کتاب مقاومت مصالح پیشرفته | تیموشنکو

معرفی کتاب مقاومت مصالح پیشرفته تألیف استیون تیمو شنکو 

مقاومت مصالح، به عنوان یکی از مهم ترین دروس مکانیک مهندسی، همراه با سایر درس های این رشته، زیر بنای بسیاری از دروس رشته های مهندسی عمران و مهندسی مکانیک (جامدات) می باشد. به دلیل ویژگی اساسی و زیربنایی درس مقاومت مصالح، تسلط و توانایی مهندسان این رشته ها نسبت به آن بسیار ضروری است. پروفسور تیموشنکو، کتاب مقاومت مصالح خود را در دو مجلّد جداگانه نگاشته است: یکی مقاومت مصالح، قسمت اول: مقدماتی و دیگری کتاب مقاومت مصالح، قسمت دوم: پیشرفته.  در متن کتاب حاضر، بارها به قسمت اول کتاب اشاره شده و به آن ارجاع داده شده است.

کتاب "مقاومت مصالح" در ده فصل با عناوین زیر تألیف شده است: 1- تیرهای واقع بر روی تکیه گاه های ارتجاعی 2- تیرهای تحت اثر ترکیب بارهای محوری و جانبی 3- مسائل ویژه ی خمش تیرها 4- صفحات و پوسته های نازک 5- کمانش میله ها، صفحه ها و پوسته ها 6- تغییر شکل متقارن حول یک محور 7- پیچش 8- تمرکز تنش 9- تغییر شکل های فرا ارتجاعی 10- خواص مکانیکی مصالح

برشی از متن کتاب مقاومت مصالح پیشرفته تألیف استیون تیمو شنکو 

فصل اول: تیرهای واقع بر روی تکیه گاه های ارتجاعی  

در فصل نخست مسائل پیچیده تر خمش میله های منشوری مدّ نظر قرار گرفته است. در این فصل در مورد مسائل مهمّ خمش میله های واقع بر روی تکیه گاه های ارتجاعی با جزئیات بحث شده است و کاربرد تئوری مربوطه در بررسی تنش در ریل ها و نیز تنش در لوله ها ارائه شده است.

فصل دوم: تیرهای تحت اثر ترکیب بارهای محوری و جانبی

در این بخش از کتاب تئوری میله های خمیده با جزئیات کامل مطرح شده است. کاربرد این تئوری در طراحی ماشین، از طریق تحلیل تنش به عنوان مثال در فنرها، فلای ویل ها، قطعات اتصال زنجیرها و... شرح داده شده است.

فصل سوم: مسائل ویژه ی خمش تیرها

این فصل تئوری خمش صفحات را شامل می شود. مواردی نظیر تغییر شکل صفحات و تبدیل آن ها به یک شکل استوانه ای و کاربردهای عملی آن شرح داده شده اند.

فصل چهارم: صفحات و پوسته های نازک

در فصل چهارم در مورد مسائل توزیع تنش در قطعاتی که به شکل یک جسم مولد هستند و تحت بارگذاری یکنواخت قرار دارند بحث شده است. این مسائل به ویژه برای طراحان لوله های تحت فشار داخلی و نیز طراحان ماشین آلات چرخنده مهم است.

فصل پنجم: کمانش میله ها، صفحه ها و پوسته ها این بخش شامل تئوری کمانش جانبی اعضا و صفحات نازکِ تحت فشار بر اثر ناپایداری ارتجاعی می شود. در بسیاری از سازه های مدرن، که به دلیل استفاده از مصالح مقاوم تر و نیز به منظور کاهش وزن، ابعاد مقاطع اعضا به حداقلِ ممکن کاهش داده می شود، مسائل فوق از بیشترین اهمیت برخوردار است.