کتاب طراحی اجزاء ماشین - شیگلی | زارع پور (ویرایش 9)
- انتشارات : دانش نگار
- مترجم : غلامرضا زارعپور
- تگ : طراحی اجزا شیگلی
محصولات مرتبط
کتاب طراحی اجزاء ماشین تألیف جوزف شیگلی و ریچارد بادیناس، با ترجمه ی دکتر غلامرضا زارع پور توسط انتشارات دانش نگار به چاپ رسیده است.
کتاب "طراحی اجزاء ماشین" یکی از مهم ترین و اساسی ترین دروس رشته مهندسی مکانیک در مقطع کارشناسی می باشد و درواقع لازمه ی پیشرفت شغلی در این رشته یادگیری کاربردیِ طراحی اجزاء ماشین می باشد. کتاب "طراحی اجزاء ماشین" با هدف تلفیق مفاهیم اساسی طراحی با کاربردهای عملی آن در طراحی اجزاء معمول ماشین آلات، ارائه ی یک رهیافت کاربردی به موضوعات طراحی از طریق حل تعداد بی شماری مسئله و مثال واقعی، کمک به دانشجویان در برقراری ارتباط بین طراحی و تحلیل و بررسی اصول طراحی ماشین (شامل فرآیند طراحی، مکانیک مواد و مقاومت مصالح)، پیشگیری از شکست در شرایط بارگذاری های استاتیک و دینانیک و ویژگی های اجزاء اصلی ماشین آلات به چاپ رسیده است. این کتاب به گونه ای طراحی شده است که دانشجویان پس از پایان تحصیلات دانشگاهی، هنگامی که در حرفه ی طراحی مهندسی مشغول می شوند، می توانند به عنوان یک همراه از آن استفاده کنند. کتاب مذکور متشکل از 4 قسمت و 20 فصل می باشد که عبارتند از: 1‐ مبانی و کلیات 2‐ پیشگیری از شکست 3‐ طراحی اجزاء ماشین 4‐ ابزار های تحلیل
قسمت اول (فصول 1 تا 4)، منابع و ابزار طراحی، آیین نامه ها و استانداردها، ابعاد و تلرانس ها، استحکام و سفتی مواد، مفهوم آماری خواص ماده، اثرات دما، ریختگری ماسه ای و فدایی، مواد کامپوزیت، مولفه های کارتزین تنش قائم، کرنش کشسان، تنش های تماسی، اثرات دما، پیچش، ضرایب فنری، قضیه کاستیگلیانو، ضربه و شوک، پایداری کشسان (الاستیک) و ... را شرح می دهد. قسمت دوم (فصول 5 و 6)، مخاطب را با استحکام استاتیک، تئوری های تخریب قطعات، تئوری انرژی واپیچش برای مواد شکل پذیر، مکانیک شکست، روش بررسی شکستِ خستگی در تحلیل و طراحی قطعات، ملاک شکست خستگی برای تنش نوسانی و ... آشنا می کند. قسمت سوم (فصول 7 تا 18)، مواد و طرح کلی شفت، سرعت بحرانی و اجزاء متفرقه شفت ها، مکانیسم پیچ های توان، اتصالات رزوه دار، اتصالات کششی ‐ بار خارجی، جوش های لب به لب و گلوئی، جوش مقاومتی، بارگذاری استاتیک، اثر انحنای فنر، فنرهای فشاری، فنرهای کششی، بشقابی و متفرقه، انواع یاتاقان، عمر و بقای یاتاقان، روان کاری، لزجت، معادله پتروف، لقی، انواع چرخ دنده ها، معادلات تنش، استحکام و پخش بار، تحلیل کلاچ ها، تسمه ها، کابل های فلزی، انتخاب خار، رینگ های نگهدارنده و ... را بررسی می کند. قسمت چهارم (فصول 19 و 20)، روش المان های محدود، شبکه سازی اجزا، فنون مدل سازی، تحلیل ارتعاشات، تنش های گرمایی، متغیرهای تصادفی، میانگین حسابی، واریانس، انحراف معیار، انواع توزیع احتمال و ... را مطرح و توضیح می دهد.
فهرست
قسمت 1 : مبانی و کلیات فصل 1‐ مقدمه ای بر طراحی در مهندسی مکانیک فصل 2‐ مواد فصل 3‐ بارگذاری و تحلیل تنش فصل 4‐ تغییر شکل و سفتی قسمت 2 : پیشگیری از شکست فصل 5‐ شکست در اثر بار های استاتیک فصل 6‐ شکست خستگی در اثر بار های متغیر قسمت 3 : طراحی اجزاء ماشین فصل 7‐ شافت ها و اجزاء آن ها فصل 8‐ پیچ ‐ مهره ها و طراحی اتصالات غیر دائم فصل 9‐ جوشکاری، چسب کاری و طراحی اتصالات دائم فصل 10‐ فنر های مکانیکی فصل 11‐ یاتاقان های غلتشی فصل 12‐ روان کاری و یاتاقان های لغزشی فصل 13‐ کلیاتی پیرامون چرخ دنده ها فصل 14‐ چرخ دنده های ساده و مارپیچ فصل 15‐ چرخ دنده های مخروطی و حلزونی فصل 16‐ کلاچ ها، ترمز ها، کوپلینگ ها و چرخ لنگر ها فصل 17‐ اجزاء مکانیکی انعطاف پذیر فصل 18‐ پروژه طراحی یک سیستم انتقال قدرت قسمت 4 : ابزار های تحلیل فصل 19‐ تحلیل اجزا محدود فصل 20‐ دیدگاه های آماری در طراحی
برشی از متن کتاب
قسمت 1 : مبانی و کلیات فصل 1‐ مقدمه ای بر طراحی در مهندسی مکانیک 1‐8 ایمنی و مسئولیت پذیری در قبال محصول ایالات متحده از معدود کشورهایی است که طرح مسئولیت پذیری مطلق در آن اجرا می شود. بر اساس این طرح، سازنده یک کالا در برابر هرگونه خسارت یا زیان ناشی از معیوب بودن کالا مسئول است، بدون توجه به این که سازنده از این عیب با خبر بوده است یا نه. برای مثال، فرض می کنیم که کالایی 10 سال پیش ساخته شده است و بر پایه دانش فنی موجود در آن زمان، کالا را نمی توان معیوب قلمداد کرد. ده سال بعد، بر پایه نظریه مسئولیت پذیری مطلق، 10 سال یعنی در زمان حاضر سازنده کالا هنوز هم مسئول است. بنابراین، مطابق این طرح، شخص شاکی کافی است معیوب بودن محصول را ثابت کند و هم چنین ثابت کند که علت آسیب یا خسارت وارد شده همین عیب بوده است. اثبات سهل انگاری یا عدم سهل انگاری شخص تولید کننده لازم نیست. بهترین روش تولید محصولات بی نقص و مسئولانه این است که تحلیل و طراحی، کنترل کیفیت، و آزمایشات جامع به واسطه مهندسان مطمئن و برجسته انجام بگیرد. مدیران شرکت های تولیدی در بیش تر موارد محصولات خود را با اغراق بیش تری تبلیغ می کنند و کارایی محصولاتشان را تا یک سال یا بیش تر از آن تضمین می کنند. اما بهتر است متن این تبلیغات به واسطه گروه مهندسی کارخانه بررسی شود و ضمن تضمین های بی مورد حذف گردد و به جای آن هشدارهای لازم و دستورالعمل های استفاده از محصول به سمع مصرف کننده برسد. 1‐9 تنش و استحکام دوام بسیاری از محصولات مکانیکی بستگی به این دارد که طراح دارد. طراح چگونه تنش های ناشی از بارگذاری را در نقطه بحرانی از یک قطعه خاص تنظیم کند تا این تنش ها کم تر از استحکام ماده باشند. طراح باید استحکام را آن گونه انتخاب کند که تنش وارد شده وارد فاصله مناسبی داشته باشد تا حتی در صورت وجود موارد عدم اطمینان در میزان بارگذاری یا استحکام ماده، شکست رخ ندهد. در مقایسه تنش ‐ استحکام در یک نقطه بحرانی (نقطه کنترلی)، معمولاً ... .
- مولفان: جوزف شیگلی - ریچارد بادیناس
- مترجم: غلامرضا زارع پور
- انتشارات: دانش نگار
ثبت دیدگاه
دیدگاه کاربران