کتاب مبانی ماشین های الکتریکی | چاپمن؛ سپیدنام

درباره‌ی کتاب مبانی ماشین های الکتریکی چاپمن ترجمه‌ی سپیدنام

اولین ویراست کتاب مبانی ماشین های الکتریکی استفن ج.چاپمن بیان کرده که موتورهای dc روشی مناسب برای انتخاب کاربردهای سرعت متغیر است، این عبارت امروز دیگر معتبر نیست. امروز سیستم منتخب برای کاربردهای کنترل سرعت غالبا موتور القایی با مدار راه انداز حالت جامد است. موتورهای dc عمدتا کاربردهای خاصی یافته‌اند و در این موارد هم منابع توان dc در دسترس مانند سیستم‌های الکتریکی خودکار قرار دارند.

در فصل اول کتاب مبانی ماشین های الکتریکی چاپمن با ترجمه ی قدرت‌الله سپیدنام، مقدمه‌ای بر مفاهیم اساسی ماشین آمده است. این فصل با اعمال این مفاهیم به ماشین dc خطی که ساده‌ترین مثال از یک ماشین است، پایان می‌گیرد؛ در فصل دوم این کتاب دانشگاهی برق به موضوع ترانس‌ها می پردازد. فصل های 3 تا 6 به ماشین‌های ac و  7 و 8  به ماشین های dc می پردازد.

بخشی از کتاب مبانی ماشین های الکتریکی استفن ج. چاپمن

نوع دیگری از موتور کاربرد خاص از پدیده هیستر زیس برای تولید یک گشتاور مکانیکی استفاده می نماید. رتور موتور هیسترزیس یک سیلندر صاف از ماده ای مغناطیسی بدون دندانه، پیش آمدگی یا سیم پیچی است. استاتور موتور می تواند تک یا سه فازه باشد، ولی اگر تک فاز باشد یک خازن دائمی و به همراه آن یک سیم پیچ بای همور کردن میدان مغناطیسی تا حد ممکن باید به کار برود زیرا این خود به مقدار زیادی تلفات موتور را کاهش می دهد.

شکل 35ـ 9 عملکرد اساسی یک رتور هیستر زیس را نشان می دهد. وقتی که یک جریان سه فاز (یا تک فاز با سیم پیچ کمکی) به استاتور اعمال شود، یک میدان مغناطیسی دوار در ماشین پدید می آید. این میدان مغناطیسی دوار فلز رتور را مغناطیسی کرده و در قطب های داخل آن القا می کند. وقتی موتور زیر سرعت سنکرون کار کند، دو منبع گشتاور در آن است.

بخش عمده گشتاور حاصل از هیستر زیس است. وقتی که میدان مغناطیسی استاتور حول سطح رتور جاروب وار حرکت می کند، شار رتور نمی تواند آن را دقیقا دنبال کند، زیرا فلز رتور داری افت هیتر زیس زیادی است. (موتورهای هیستر زیس)

کتاب مبانی ماشین های الکتریکی تالیف استفن ج. چاپمن با ترجمه دکتر قدرت الله سپیدنام توسط انتشارات علوم رایانه به چاپ رسیده است.

فهرست

فصل اول: مقدمه بر اصول ماشین یادداشتی بر واحدها و علائم میدان مغناطیسی تولید یک نیروی القایی بر روی سیم ماشین dc خطی ـ مثالی ساده فصل دوم: ترانس ها ترانس ایده آل جریان معادل یک ترانس رگولاسیون ولتاژ و بازدهی ترانس اتوترانس ترانس های سه فاز ترانس های دستگاه های اندازه گیری فصل سوم: اصول ماشین های AC میدان مغناطیسی دوار ولتاژ القایی در یک ماشین Ac گشتاور القایی در یک ماشین AC رگولاسیون ولتاژ و رگولاسیون سرعت فصل چهارم: ژنراتور های سنکرون ساخت ژنراتور های سنکرون مدار معادل یک ژنراتور سنکرون عملکرد موازی ژنراتورهای AC مقادیر نامی ژنراتور سنکرون فصل پنجم: موتور های سنکرون اصول پایه عملکرد موتور راه اندازی موتورهای سنکرون خلاصه فصل ششم: موتورهای القایی ساختمان موتورهای القایی مدار معادل یک موتور القایی طرح موتور القایی استارت کردن موتورهای القایی ژنراتور القایی مقادیر نامی موتورهای القایی فصل هفتم: اصول ماشین های DC حلقه ساده دوار بین سطوح قطب های خم مشکلات باکموتاسیون در ماشین های واقعی ساختمان ماشین های DC توان و تلفات در ماشین های DC        فصل هشتم: موتورها و ژنراتورهای DC مقدمه ای بر موتورهای DC منحنی مغناطیس سازی یک ماشین DC موتور DCسری استارترهای موتور DC محاسبه یازدهی موتور DC ژنراتور محرک جدا ژنراتور DC ترکیبی تفاضلی ژنراتور DC ترکیبی تجمعی فصل نهم: موتورهای تک منظوره و تک فاز موتور یونیورسال مقدمه ای بر موتورهای القایی تک فاز استارت موتورهای القایی تک فاز مدل مدار یک موتور القایی تک فاز انواع دیگر موتورها پیوست اول: مدارهای سه فاز تولید جریان ها و ولتاژهای سه فاز روابط توان در مدارهای سه فاز نمودارهای یک خط پیوست دوم: گام بوبین و سیم پیچی های توزیع شده اثر گام بوبین و سیم پیچی های توزیع شده سیم پیچی های توزیع شده در ماشین های AC پیوست سوم: تئوری قطب برجسته ماین های سنکرون ایجاد مدار معادل ژنراتور سنکرون با قطب برجسته پیوست چهارم: جدول ثابت ها و ضرایب تبدیل

• ویــراست پنجــم
• نویسنده: استفن ج. چاپمن
• مترجم: دکتر قدرت الله سپیدنام
• انتشارات: علوم رایانه