کتاب مهندسی ترابری و ترافیک 2 (ترافیک) | کنت لال

درباره‌ی کتاب مهندسی ترابری و ترافیک 2 (ترافیک) اثر کنت لال

کتاب حاضر جلد دوم از مجموعه ارزشمند آموزش مباحث مهندسی حمل و نقل کشور می باشد که مطالب مفید دیگری در خصوص مسائل و مشکلات ترابری و ترافیک را شامل می شود. این کتاب به صورت جداگانه به مباحث بعدی این بخش از علم ترابری در ادامه جلد اول می پردازد و به دلیل جامع بودن،توانسته است که تمامی اطلاعات مورد نیاز دانشجویان را فراهم آورد و در دوره های مختلف دانشگاهی، بنابر تشخیص استادان در هر ترم، بخشی از این مجموعه دوجلدی آموزش داده می شود. این اثر بی شک یکی از معتبر ترین منابع آموزشی در دانشگاه ها به شمار می رود، زیرا که با پرداختن به مطالب مفید و بیانی ساده در آموزش مباحث حمل و نقل توانسته در رشد و پیشرفت آگاهی دانشجویان نقشی مفید ایفا نماید.

بخشی از کتاب مهندسی ترابری و ترافیک 2 (ترافیک) اثر کنت لال

جریان ترافیک پدیده ای بسیار پیچیده است و شناخت آن مستلزم بیش از فقط مکاشفه ای علت و معلولی حین رانندگی در آزاد راه برای تایید رابطه غیر مستقیم جریان با سرعت می باشد. سرعت، هنگامی که وسایل نقلیه به هر دلیل کنار یکدیگر ازدحام می کنند، کاهش می یابد. جریان ترافیک فرایند تصادفی با تغییرات تصادفی در ویژگی های وسایل نقلیه و رانندگان و کنش های متقابل بین آن ها است. این نظریه تا حد زیادی به توضیح نیاز دارد.

ساخت مدل هایی از واقعیت که در آن ها تاثیر تغییرات اتفاقی نادیده یا به طور میانگین در نظر گرفته می شود به نحوی که هر داده معین دقیقا جوابی قابل پیش بینی تولید می کند امری کاملا رایج است. چنین مدل هایی قطعی هستند. وضعیت دیگر آن است که امکان تغییرات اتفاقی را در درون مدل فراهم آوریم، در این صورت به احتمالات نتایج مختلفی که به دست می آید توجه می کنیم. این روش مدلسازی تصادفی فقط متوسط نتایج را بررسی نمی کند بلکه تغییرات نتایج را مورد ملاحظه قرار می دهد.

تأثیر متقابل بین وسایل نقلیه و رانندگان آن ها و همچنین بین خود وسایل نقلیه، فرایندی بسیاری پیچیده است. سه روش اصلی برای شناخت و تعیین مقدار جریان ترافیک وجود دارد. اولین روش روشی ماکروسکوپی است که به جریان به عنوان مفهومی تجمعی نگاه می کند. روش ماکروسکوپی بر اساس قیاس هایی فیزیکی مانند جریان حرارت و جریان سیالات مناسب ترین روش برای بررسی حالت پایدار پدیده جریان می باشد و بنابراین کارایی کلی بالقوه سیستم را به بهترین وجه توضیح می دهد.

فهرست

فصل نهم: خصوصیات انسان و ماشین مقدمه، چارچوبی ساده، تشخیص و عکس العمل، مشخصات وسیله نقلیه، مشخصات دینامیکی، اصطکاک لاستیک
فصل دهم: خصوصیات جریان ترافیک ماهیت جریان ترافیک، عوامل مرتبط با جریان ترافیک، مدل جریان غیر منقطع ترافیکی، مطالعات تجربی ویژگی های جریان ترافیک، نمودار های منحنی سیر، مدل عمومی جریان وسایل نقلیه، مقایسه شیوه های کنترل متمرکز و کنترل فردی
فصل یازدهم: طراحی هندسی بزرگراه ها طراحی مکان یابی، کنترل ها و معیار های طراحی، اجزای طرح، اجزای مقطع عرضی
فصل دوازدهم: ظرفیت بزرگراه ها ظرفیت راه ها و سطح خدمت، مطالعات اصلی ظرفیت آزاد راه ها، ظرفیت راه های چند خطی، ظرفیت راه های دو خطی
فصل سیزدهم: کنترل و طراحی تقاطع انواع تقاطع ها، وسایل کنترل ترافیک، سطوح برخورد در تقاطع ها، انواع کنترل های تقاطع، چراغ های راهنمایی
فصل چهاردهم: تقاطع های هم سطح، ظرفیت و سطح سرویس ظرفیت و سطح سرویس، ظرفیت تقاطع های مجهز به چراغ راهنمایی، جزئیات فازبندی، تقاطع های مجهز نشده به چراغ راهنمایی
فصل پانزدهم: حمل و نقل عمومی مسافر تاریخچه توسعه حمل و نقل شهری، ویژگی ها و عملکرد سیستم حمل و نقل عمومی، طبقه بندی تقاضاهای حمل و نقل شهری، طرح عملیاتی، بررسی و انتخاب گزینه های مختلف روش های حمل و نقل، راه ها و شبکه ها، نگرانی های برنامه ریزی و دستورالعمل های طراحی
فصل شانزدهم: مدیریت ترافیک منطقه محلی تسهیلات عابر پیاده، تسهیلات برای دوچرخه، برنامه ریزی ترافیک و مدیریت در سطح محلی، پارکینگ و تسهیلات پایانه