کتاب تکنولوژی خودرو 4 (انتقال قدرت خودرو) – خرازان/ نشر نما

22,500 تومان

(همراه با مسایل تشریحی و تست – ویرایش دوم)

نویسنده: مهندس مهدی خرازان

انتشارات: نما

هم اکنون در انبار موجود نیست - اما میتوانید این محصول را پیش خرید کنید

توضیحات

کتاب تکنولوژی خودرو انتقال قدرت خودرو (جلد چهارم) تالیف مهندس مهدی خرازان توسط نشر نما به چاپ رسیده است.

هدف از طراحی خودرو، ساخت یک وسیله نقلیه می باشد که بتواند نیاز های ما را در این خصوص برآورده سازد. برای این منظور مجموعه هایی در خودرو در نظر گرفته شده است که همگی در راستای این هدف مشترک، یعنی تامین نیاز های یک وسیله نقلیه می باشند. خودرو های امروزی جهت تولید قدرت از سوخت های فسیلی استفاده می کنند که همگی دارای موتور های درون سوز هستند و با سوزاندن بنزین، گازوئیل یا گاز طبیعی انرژی ذخیره شده در این سوخت ها را به شکل انرژی جنبشی قابل استفاده در می آورند. با گذشت زمان و اختراع موتور های جدید با توان به کار گیری سوخت های کم ضرر تر، موجب شده است تا برای آشنایی با انواع خودرو های قدیمی و جدید، به شناسایی دقیق تمامی اجزای آن پرداخته شود. مجموعه ای شش جلدی (شاسی و بدنه خودرو، مولد قدرت خودرو، سوخت رسانی خودرو، انتقال قدرت خودرو، دستگاه های الکتریکی خودرو، مهندسی تکنولوژی خودرو) مطابق با سرفصل دروس دانشگاهی تحت عنوان تکنولوژی خودرو به تالیف رسیده است که کتاب حاضر جلد چهارم از این مجموعه می باشد و به مبحث انتقال قدرت خودرو در هشت فصل می پردازد که عبارتند از: 1. سیستم انتقال قدرت 2. کلاچ  3. چرخدنده 4. گیربکس  5. گیربکس اتوماتیک  6. گاردان  7. دیفرانسیل  8. اکسل

کتاب تکنولوژی خودرو انتقال قدرت خودرو (جلد 4) تالیف مهندس مهدی خرازان توسط انتشارات نما به چاپ رسیده است.

 

تامین محتوا: تحریریه فروشگاه اینترنتی کتابانه

توضیحات تکمیلی

وزن 360 g
ابعاد 250 × 180 mm
موضوع

مهندسی مکانیک

تعداد صفحه

227

قطع

وزیری

نوع جلد

نرم

نوبت چاپ

8

سال انتشار

1397

برشی از متن کتاب

  1. سیستم انتقال قدرت: یکی از اصلی ترین وظایف سیستم انتقال قدرت، تبدیل دور و قدرت خروجی موتور می باشد. باید توجه داشت که با افزایش سرعت و بالا رفتن دور، قدرت کم می گردد و با افزایش قدرت، سرعت و دور کاهش می یابد. یعنی سرعت و قدرت دو پارامتری هستند که با یکدیگر نسبت عکس دارند و با افزایش هر یک از آن ها، دیگری کاهش می یابد…
  2. کلاچ: از آنجایی که انتقال گشتاور بین دیسک و صفحه کلاچ، به صورت اصطکاک بوده، صرفا مقدار مشخصی گشتاور از طریق کلاچ قابل انتقال می باشد. در حالتی که مقدار گشتاور بیش از این حد مشخص باشد، کلاچ دچار لغزش شده و دیسک و صفحه بر روی یکدیگر خواهند لغزید. به حداکثر مقدار گشتاوری که توسط کلاچ قابل انتقال است، ظرفیت انتقال گشتاور کلاچ گفته می شود…
  3. چرخدنده: برای ایجاد یک درگیری مناسب بین دو چرخدنده، لازم است که دایره گام آن ها بر هم مماس باشد. ولی راستای نیرویی که دنده محرک به دنده چرخدنده متحرک اعمال می نماید، با خط مماس بر هر دو دایره گام، زاویه ای می سازد که به آن زاویه فشار گفته می شود….
  4. گیربکس: در بسیاری از اوقات که محور جلوی خودرو محرک است، مجموعه گیربکس و دیفرانسیل در کنار یکدیگر و داخل یک پوسته قرار می گیرند که به آن ترانس اکسل گفته می شود. زیرا در این گونه خودرو ها لازم است که دیفرانسیل بر روی محور جلو قرار داشته باشد و از سوی دیگر موتور نیز در قسمت جلو و به صورت عرضی قرار می گیرد…
  5. گیربکس اتوماتیک: علت استفاده از کوپلینگ هیدرولیکی در لحظه تعویض دنده، هماهنگ نبودن سرعت گردش محور ورودی گیربکس با سرعت گردش محور خروجی موتور می باشد. زیرا در هنگام تعویض دنده، نسبت تبدیل گیربکس در یک لحظه و به طور ناگهانی تغییر می یابد. همین موضوع می تواند باعث وارد آمدن شوک به موتور و یا چرخدنده های گیربکس شود…
  6. گاردان: میل گاردان یک شفت تو خالی است که وظیفه انتقال گشتاور پیچشی را از گیربکس به دیفرانسیل بر عهده دارد. با توجه به این که بیشترین گشتاور پیچشی توسط قطر خارجی لوله منتقل می گردد، سعی می شود که به جای استفاده از یک میلگرد توپر، از لوله ای توخالی و با قطر بیشتر استفاده شود، زیرا استفاده از لوله توخالی، در عین حال که امکان انتقال گشتاور بیشتری را فراهم می آورد، باعث کاهش وزن آن نیز می شود…
  7. دیفرانسیل: معمولا مشکلاتی که در دیفرانسیل بروز می کند، ناشی از تنظیم نبودن مقدار لقی بین چرخدنده ها، کم بودن روغن واسکازین، شکستگی چرخدنده ها و یا رولبرینگ های آن ها می باشد…
  8. اکسل: در اتصالات شناور علاوه بر امکان حرکات زاویه ای، امکان تغییرات طولی نیز وجود دارد. یعنی علاوه بر تغییر زاویه چرخ نسبت به محور پلوس، امکان تغییر طول پلوس نیز وجود دارد… مجموعه آموزشی تکنولوژی خودرو، آموزش خود را با همراه نمودن تصاویر اجزای مختلف خودرو به انجام رسانیده است که موجب درک بهتر مطالب برای دانشجویان و علاقه مندان به این مبحث می شود، همچنین در پایان کتاب تعدادی پرسش های تشریحی و چهارگزینه ای گنجانده شده است که می تواند مفید واقع شود.

فهرست

  1. سیستم انتقال قدرت

اجزاء سیستم انتقال قدرت

وظایف سیستم انتقال قدرت

انواع مدل های سیستم انتقال قدرت

منحنی مشخصه موتور

  1. کلاچ

خصوصیات کلاچ

انواع کلاچ

کلاچ هیدرولیکی

ظرفیت انتقال گشتاور کلاچ

نیروی اصطکاک کلاچ

نحوه باز کردن مجموعه کلاچ

تنظیمات کلاچ

عیوب کلاچ.

  1. چرخدنده

کاربرد چرخدنده ها

انواع چرخدنده

مشخصات فنی چرخدنده ها

تداخل دنده ها

روش های ساخت چرخدنده

سرعت چرخدنده

نسبت تبدیل چرخدنده

گشتاور انتقال یافته توسط چرخدنده

  1. گیربکس

وظیفه گیربکس

ساختمان و مکانیزم گیربکس

مکانیزم سنکرونیزه

ماهک و میل ماهک

وضعیت های دنده گیربکس

ترانس اکسل

سوئیچ ها و سنسور های گیربکس

بغل گیربکسی

روغن گیربکس.

  1. گیربکس اتوماتیک

وضعیت های دسته دنده اتوماتیک

مبدل گشتاور هیدرولیکی

استاتور پره متغیر

ظرفیت مبدل گشتاور

مجموعه چرخدنده های سیاره ای و خورشیدی

نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک

مکانیزم کنترل گیربکس اتوماتیک

انواع سوپاپ های گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک.

  1. گاردان

دلیل استفاده از گاردان

میل گاردان

انواع اتصالات

ساختمان اتصال یونیورسال

ساختمان اتصال کشویی

عیوب گاردان.

  1. دیفرانسیل

وظایف دیفرانسیل

اجزای دیفرانسیل

نسبت تبدیل دیفرانسیل

عملکرد دیفرانسیل

دیفرانسیل با لغزش محدود

تنظیمات دیفرانسیل

عیوب دیفرانسیل.

  1. اکسل

انواع اکسل

پلوس

کله پلوس

اتصال سرعت ثابت

اتصال سرعت ثابت ساچمه ای

پوسته اکسل

عیوب پلوس و اتصالات آن

محاسبات مسیر انتقال قدرت

 

 

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “کتاب تکنولوژی خودرو 4 (انتقال قدرت خودرو) – خرازان/ نشر نما”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.